2010年4月23號
9點起床整理好東西就出門吃早餐
照舊又會有兩個半熟荷包蛋
美麗老板娘說因為看我一副環島的樣子
所以奶茶特別給我大杯的
真的是佛心來的
手機忙著用facebook所以沒有特別幫她美麗的倩影拍照
檢視較大的地圖
真是殘念
箭頭上即是早餐店位置
附上地圖邦友沒事也能去吃看看
今天沒有什麼特別的目標
只打算到太魯閣晃晃
從昨天原路繞回去
天空開始下起毛毛細雨
當下決定先到花蓮火車站的寄物櫃寄放馬鞍袋和背包
寄物一次50元
小貴說
寄好後遇到兩位香港型男
吳振豪和Benson 張
後來和他們的愛車合照
是T2RACE版的小摺
騎小摺的我果然不孤單
看來他們也有不小的升級
他們第4天就從高雄-屏東墾丁-旭海-台東到花蓮市
看來也是勇腳一族的
看他們腳可是比我黑太多了
他們的facebook有網誌
有興趣的人也可以看看
http://www.facebook.com/benson2312
這是BENSON的
簡單的寒喧後他們就要前往蘇澳聽說今天要殺完北宜
其實有點擔心他們啦
因為怕他們騎北宜時已經太陽下山了
天氣又不好...祝你們好運啦
我依然輕裝冒雨往太魯閣出發
一路上雖下毛毛細雨卻不減我的興致
除了偶有大車經過捲起的水霧其他路況也都不錯
太魯閣想想這幾年只有那麼一次機會去
但那一次就讓我印象太深刻了
氣勢磅礡的峽谷地形得天獨厚的陡峭岩壁
太魯閣簡介
根據文獻記載,太魯閣的山林交織著猶如蛛網般的古今道路系統,有原住民的獵徑、清代的北路、日治時代的合歡越嶺古道及臨海道、台灣光復後的蘇花公路、中橫公路、台電施工道,以及國家公園的健行步道等,其中,有的路早已隨著時空的流轉而隱沒於今日的地圖上。
太 魯閣國家公園境內最早的一條官方修築的路—北路,即清同治十三年(1874)因牡丹社事件,清廷著手開山撫番的工作,闢築北、中、南三路,其中的北路即今 稱之為蘇花古道。北路北起蘇澳,南迄花蓮志學(昔稱吳全城),全長一百七十四公里,費時半年,清代北路的開通,開啟了漢人大量入墾花蓮的歷史。日治時期, 日本政府在蘇澳、花蓮間修建橫越清水斷崖的臨海道路,國民政府時期,將原有臨海道路加以整修,改名為「蘇花公路」。不同時期的蘇花道見證著不同族群進入東 台灣的過往,以及花蓮地區的開發史。
大正三年(1914),日人為發動太魯閣戰役而闢築的「合歡越」,由花蓮的太魯閣至南投的霧社, 是太魯閣國家公園境內第一條橫越中央山脈的路,也是合歡越嶺古道的濫觴。昭和八年(1933),為發展觀光著手修築「合歡聯絡道路」,越二年(1935) 改名為「合歡越道路」,全程步行約需四天,是當時台灣熱門的登山健行步道;昭和十五年(1940),為了開發立霧溪的砂金與電力,開鑿發電道路(仙寰橋至 溪畔)與產金道路(溪畔至塔比多),後因太平洋戰爭爆發而終止,產金道路僅通車至合流。
而穿越太魯閣國家公園的中橫公路,堪稱是一條 手工雕鑿而成的公路,也是台灣第一條橫越中央山脈的公路。於民國四十五年(1956)七月七日正式開工,每日動員五、六千人同時在不同的區段施工,期間經 常受到颱風、地震與豪雨的威脅,時聞人員傷亡,工程及器材損毀,耗費四億三千萬元,費時三年九個月又十八天,終於在民國四十九年(1960)五月九日全線 通車,其主線東段起自太魯閣閣口,溯立霧溪而上,經長春祠、溪畔、靳珩橋至天祥,再沿大沙溪左岸至文山迂迴山腰,經西寶、洛韶、古白楊、慈恩、碧綠、關 原、大禹嶺至東勢,是目前太魯閣國家公園之主要道路,這一條血淚交織的公路,讓世人得以一窺太魯閣磅礡靈秀的美景。
又拍到自己的手了...無言
這次由於天色不佳
並沒有拍到什麼美景
這壯闊的美景只好留在記憶中了
附上一張環島正妹讓邦友們看看
她也是一個人環島唷
21歲騎改裝小哈
整個就超有個性的
結果她前一天在朋友開在墾丁的一家捻花餐廳吃飯
(事後朋友看到照片跟我說的)
台灣就是這麼小
希望她也有平安順利完成環島
由於現在太魯閣主要的遊客都以陸客團為主
所以這次到九曲洞時就沒有在辦法上天祥
因為遊覽車塞車
傻眼
加上時間不早
雨也停了該趕去吉安鄉
今天說好要去小聞家過夜
只好先折返
剛出太魯閣時
碰到兩個眼睛大大的原住民小孩
大概國小的吧
他們看到我的後貨架是空的
八成以為那是椅子
一邊拉著我一邊追著跑
說:叔叔,載我們到下坡下面
看著他們這樣跑也於心不忍
就稍稍減速想要跟他們說我這不能載人唷
沒想到說那時遲那時快
其中一個弟弟就一屁股做下去
當場後貨架應聲斷裂
也連帶把後輪內外胎都勾破了...
這悲劇就這樣發生了
更妙的是
站旁邊的小弟弟指著坐在貨架上的弟弟說:"厚...你給叔叔坐壞了"
但更妙的是坐在貨架上的弟弟手比著我說:"我沒有...是叔叔坐壞的"
然後
他們兩個一溜煙的就跑到附近的民宅躲起來
各位環島的車友們
不知道你們有沒有遇到它們過
以他們這麼熟練的方式
我想應該有其他的被害人吧...哈哈
下車一看
不妙
連外胎都蠻嚴重的
原本還打算用牽的
但後來想 一想
但是還是先換備用內胎再看狀況
準備換內胎時
又開始下雨
天殺的我是得罪了誰壓
打完氣它看起來像長水泡但勉強可以騎趕緊找自行車店
但附近並沒有自行車店
而且我的行程也整個被打亂
最後勉強在16:45時騎到新城火車站
搭兩鐵環保運送班次17:07的班次回花蓮市
說到這兩鐵環保運送班次一天沒有幾班
還好我剛好有趕的上最後一班
太好運了...
如果我再牽久一點的車
我就真要一路牽車回花蓮市了
哭...
到花蓮市才是我最慘的時候
因為才剛出火車站
備用的內胎又跟著爆了
後來就這樣用著孤狗淋著毛毛雨走了三家自行車店才找到20吋的內外胎
花了我1個小時的時間
還意外的多花750元買內外胎
這年頭好人真的不好做
胎換好了
再回火車站
拿馬鞍袋跟背包
但是後貨價斷了怎麼裝馬鞍袋勒
後來我超克難的拿出衝浪褲的綁繩
把它的後貨架跟我的坐墊綁緊固定
這才結束這一個惡夢
出發去小聞家時已經7:30了
先路上用個餐到吉安今天住宿的地方已經8:30了
只是真是超狼狽的
今天里程89.99KM(含牽車)
時間5:50:46(含牽車)
平均15.427KM/H(含牽車)
晚上在小聞家非常的愉快
陪昌哥又小酌一下
小聞和大嫂真的是太感謝你們了
能在花蓮市能有幸讓你們招待
謝謝你們...















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